Описание Porsche 911 Targa 4S

Разработка спорткара Porsche 911 Targa 4S и всех его последующих модификаций осуществлялась в честь 50-летнего юбилея компании. В данную модель автопроизводитель внедрил ряд уникальных устройств собственной разработки. Так, в начальном исполнении машина поставляется с пневматической подвеской, двигатель монтируется на опорах, которые практически полностью гасят возникающие вибрации. При прохождении спорткаром крутых поворотов, благодаря наличию на борту фирменных активных систем безопасности, исключается вероятность возникновения заносов.

Дизайн кузова сформирован таким образом чтобы образовались наилучшие аэродинамические характеристики и возникла максимально возможная прижимная сила. в результате в процессе движения коэффициент лобового сопротивления воздушным потокам составляет всего 0,30 Сх. Салон отделывается элитными материалами, рассчитан на максимально комфортное размещение 4 человек. К услугам водителя и пассажиров предоставляется премиальная стереосистема с 12 динамиками, продвинутый климат-контроль, функционирующий в автоматическом режиме.

Кузов спорткара Porsche модели 911 Targa 4S изготавливается из алюминиевых сплавов, средняя часть крыши съемная, убираемый участок складывается за спинки задних кресел. Линия подоконника плавным изгибом переходит в подъем каплевидных передних крыльев, которые заканчиваются светодиодными блоками фар овальной формы. Капот нисходит к переднему бамперу с большим радиусом закругления. Вся поверхность бампера выделена под размещение воздухозаборника заполненного тремя горизонтально сориентированными планками. Расширенные кормовые крылья имеют плавные обводы, между ними сформирована плоскость с жалюзи вентиляции. Узкие расширяющиеся внутрь габаритные огни комплектуются полосами LED огней, в защитный обвес кормового бампера встроены парные раструбы выхлопной системы.

Устанавливаемые в салоне спорткара Porsche 911 модели Targa 4S кресла оборудуются интегрированными подголовниками, обшиваются материалом, который не дает скользить телу, не препятствует свободной циркуляции воздуха, не впитывает загрязнения. Бокс водителя со стороны задних пассажиров оборудован воздуховодами, парой регуляторов управления функциями климат-контроля. Между передними креслами располагается наклоненный под 15-градусным углом высокий центральный тоннель. На нем скомпоновано несколько системных клавиш, низкий джойстик трансмиссии с крупным набалдашником, который обшит мягкой шершавой на ощупь кожей. В состав консоли входит панель стереосистемы, блок средств управления климат-контроля и HD монитор мультимедийного комплекса. Спицы спортивного рулевого колеса изготовлены из алюминия, в них встроены кнопки управления функциями круиз-контроля, навигационным комплексом. На щитке приборов вместо традиционных шкал установлен TFT экран, на нем отображаются шкалы и показания с бортового компьютера.

Спорткар комплектуется 3,8-литровой бензиновой силовой установкой оснащенной турбокомпрессором, электронным блоком управления, многоканальной системой прямой подачи горючей смеси в камеру сгорания. В паре с двигателем функционирует роботизированная КП PDK, разгон до сотни достигается за 4,7 секунды, максимальная мощность 430 л. сил.

В список средств активной безопасности спорткара входят системы BAS, ASR, ESP, PTV, ABS. Пневматическая подвеска управляемая электронной системой способна за доли секунды изменить свою жесткость, обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием. В салоне монтируется премиальная стереосистема, формирующая через 12 динамиков объемный звук.